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[重慶]成渝高速復線望年內通車
5月20日,成渝高速公路復線縉雲山隧道左線順利貫通,這標志著成渝高速復線重慶段4座隧道全部貫通,全線有望年內通車。隧道地質復雜“縉雲山隧道是全線控制性工程,它的貫通直接關系著全線能否如期通車。”成渝高速復線項目部有關負責人表示。成渝高速公路復線重慶段共有4座隧道,前3座已經於今年3月全部貫通。縉雲山隧道是位於重慶市沙坪壩區陳傢橋鎮與青木關鎮境內,也是成渝高速復線重慶段最後一個貫通的隧道,右線於今年4月全線貫通。“該隧道地質條件非常復雜,給施工帶來極大困難。”中國鐵建(601186,股吧)成渝高速公路復線工程指揮部指揮長羅玉剛稱,該隧道主要石質為強風化砂巖、石灰巖,易風化、坍塌。不僅如此,該隧道要穿越多個煤礦采空區、湧水段和瓦斯地段等。“為嚴防施工過程中出現塌方,工程采用超前鉆探、地質雷達等手段,可提前探測施工前方的相關地質、水文情況。”羅玉剛表示。裡程最短、設計時速最快“與已建成通車的老成渝高速和渝遂高速相比,成渝復線裡程最短、設計時速最快。”重慶高速集團有關負責人表示。據介紹,成渝高速復線從重慶主城經璧山、銅梁、大足,進入四川境內,抵達安嶽後再連通成都,全程約250公裡,設計時速120公裡/小時,其中重慶段按雙向六車道設計。成渝高速公路1995年建成通車,目前部分路段已超負荷運行,極易發生擁堵和交通事故。渝遂高速公路於2007年底開通,該路分流瞭部分重慶至成都之間的直達車流,目前交通流量已趨飽和。“成渝復線相當於在成渝之間劃瞭一條直線。”重慶高速集團有關人士表示,成渝高速復線通車後,從重慶外環經成渝復線到成都繞城高速,隻需2.5小時,比現在走老成渝路和渝遂高速分別節省1個小時和30分鐘左右。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-21/154350893.html
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